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Limpeza Radiador

Limpeza Radiador em Rio Preto

Assim, o sistema de arrefecimento do carro conta com vários outros componentes como o próprio radiador, a bomba de água, o reservatório de expansão e mangueiras. E certamente o mais importante de todas, é justamente a água. Mas essa água não pode ser pura. Ela precisa ter um percentual expressivo de aditivo. Esse aditivo à base de etilenoglicol tem diversas funções. O aditivo faz com que a água tenha um ponto de ebulição maior (a fervura é atingida em temperatura maior); lubrificação das peças do sistema, redução considerável da formação de ferrugem e melhor troca térmica (quando a água com aditivo passa por pelo bloco do moto r, ela consegue resfriar a peça mais rapidamente).


 
Mesmo com o aditivo, a água deve ser trocada de tempos em tempos. Com o constante ciclo de esquenta e esfria, e o contato com peças de aço e metal, a formação de ferrugem com o uso é “inevitável”. Então, à medida que o tempo passa e o sistema é usado, o líquido vai ficando com cor de barro (variando de laranja à um marrom escuro). O ideal é sempre fazer a troca da água, e limpeza do sistema ANTES que o líquido comece a trocar de cor.


 
É justamente essa ferrugem diluída na água que é extremamente perigosa. Ela diminui a eficiência do sistema, reduzindo a capacidade de resfriar os componentes. Também aumenta a resistência da bomba com o entupimento as mangueiras, provocando a diminuição da pressão.


 
O procedimento de manutenção envolve a limpeza interna do circuito. Isso pode ser feito com um líquido específico que dissolve a ferrugem impregnada. Em casos extremos, de carros que não fizeram uma manutenção periódica, pode ser necessária a desmontagem das peças, e limpeza manual de algumas partes. Até mesmo a substituição do reservatório de expansão pode ser necessária.


 

O intervalo de troca merece especial atenção. É fundamental consultar o manual de manutenção do veículo. A maioria das marcas preconiza a troca do liquido (aditivo+água) e a limpeza do sistema de arrefecimento a cada 60 mil km. Além disso, é muito importante acompanhar o nível através reservatório de expansão, e se necessário completar com água + aditivo.

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