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Troca de Óleo

Troca de Óleo em Rio Preto

O nível do óleo de seu carro deve ser verificado constantemente para evitar problemas com lubrificação e motor, pois a falta de óleo pode comprometer muitos componentes e acarretar um alto custo de manutenção, a casos de que um óleo ruim pode até comprometer o motor.


Quando devo trocar o óleo lubrificante de meu veículo e que tipo de óleo devo usar?


Esta é uma das perguntas mais freqüentes de proprietários de veículos.

A troca do lubrificante deve sempre seguir a recomendação do fabricante do veículo. No manual do veículo a pessoa encontra o intervalo de troca, bem como o tipo de lubrificante a ser usado.


Geralmente o fabricante especifica o tipo de lubrificante pela classificação denominada API (norma americana) ou ACEA (norma européia) juntamente com a classificação da Viscosidade requerida para o automóvel.


Tendo conhecimento do óleo lubrificante recomendado, é possível efetuar a troca na Lael, pois lá é feito esgotando o óleo por baixo, proporcionando toda a retirada do óleo sujo do motor.


A Lael Centro Automotivo recomenda  sempre o uso de lubrificantes de marcas renomadas e homologadas dentro das especificações do fabricante e toda a troca deve ser também trocado o filtro de óleo para evitar a contaminação do óleo sujo com o novo.


Quais os filtros que devem ser substituídos quando for trocar o óleo do carro?

A maioria dos carros modernos possui quatro filtros. São eles:


Filtro de Óleo

 

É recomendado a troca do filtro de óleo, toda as vezes que se trocar o óleo do motor, pois os aditivos detergentes do lubrificante, contém as sujeiras que iriam se fixar no motor, porém as sujeiras maiores ficam retidas no filtro de óleo.


Para evitar que o ocorra o entupimento do filtro, o que ocasionaria sérios danos ao motor recomenda-se a troca do filtro a cada troca de óleo.

 


Filtro de Combustível 

 

Sua função é filtrar as substâncias que danificam os componentes do sistema de combustível, tais como a bomba injetora. O rompimento do filtro pode provocar o entupimento ou desgaste prematuro, prejudicando o sistema de injeção eletrônica ou o carburador.


A verificação deste item em veículos carburados deve ser feita entre 8 e 15 mil km e para os veículos com injeção direta, entre 15 e 40 mil km, conforme a recomendação do fabricante.


Os filtros de gasolina e álcool dividem-se entre filtros para motores carburados e filtros para motores com injeção eletrônica.


Já os filtros para diesel são construídos com um papel especial, que evita a passagem de contaminantes. As partes de metal devem ser tratadas contra oxidação causada pelo enxofre presente no diesel. Em alguns casos, possuem um reservatório que separa a água do óleo diesel drenado. Os filtros diesel podem ser de lã, de cartucho de papel ou do tipo blindado.

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